今回は青春１８きっぷを利用して、ＪＲのみで名古屋から日帰りで行けるギリギリの所まで行ってきました。それでは出発進行！
ＪＲ東海道線（南大高～名古屋）、ＪＲ関西本線（名古屋～木津）
いつもながらこの地域から出発だがね。
普通「亀山」行きに乗る予定でしたが、ホームの反対側に快速「みえ」を発見。駅員に聞くと、すぐ次の駅で普通列車がこの「みえ」に抜かれるとの事なので、急遽予定を変更して快速「みえ」に乗車したがね。
名古屋を出るとすぐに右にカーブ。東海道線と別れ西へ向きます。右手は名古屋車両区という検車場で、いろいろな車両が留置されとります。駅へ向かうワイドビューとすれ違い。
名古屋検車区を過ぎるとなんとなんとここから単線に！右は近鉄、左はあおなみ線。なので真ん中の関西本線は単線なのだ！日本の地方都市（東京・大阪は地方都市でなく大都市、横浜は東京の衛星都市とする）で最大の人口を誇る２００万都市大名古屋で次の駅が単線！しかも快速「みえ」はたったの２両編成！関東の人が見たらひっくりかえります。横浜の戸塚駅では８両の電車が来ると、わざわざ「この電車は短い８両編成でまいります。ホームの中央からご乗車下さい」とアナウンスされるのに。。。（通常は１６両）。２両はどうなるんだ？名古屋駅から東方が名古屋の市街地なので、西側は田舎なんだわー。三重方面は近鉄の天下なので、ＪＲはほそぼそとやっちょります。
近鉄がオーバーパスして桑名が近づいてきました。名物ははまぐり。
桑名周辺から複線になり、ようやくスピードが上がります。本日ここまで最速の時速110kmで名古屋行きの快速「みえ」とすれ違い。
三重県で断トツの最大人口３０万人を誇る四日市駅へ到着。１面２線。ちっちゃ！
ここで先ほど名古屋駅で先発した普通列車に乗り換え。時間があったので一度外へ出てみた。
四日市駅前。バスが１台。タクシー１台。あとは人っ子ひとりいません。四日市の中心は近鉄四日市駅前。ＪＲ四日市は予想以上にさびれとった。
四日市駅には、同じホームの南方面に「３番のりば」が存在し、伊勢鉄道のホームになっとります。１時間に１本１両編成発着です。１-１-１！
次に乗車する普通が到着。右は貨物列車。中京工業地帯を支えとる。
亀山駅が見えてきました。十津川警部の相棒「亀さん」ですな。あれは亀井刑事だけど。
この駅からＪＲ西日本になります。当然乗り換えです。列車本数もぐっと減るがね。
亀山駅前。好立地の駅前マンションが好評分譲中です。バスの数では四日市を上回りました！
ＪＲ西日本のディーゼル車キハ120形２両編成。車内は２両ともロングシート。乗客の少ない地方路線としては珍しい。乗客は結構いて、ほぼ満席だった。
柘植駅に到着。ここは草津線との分岐駅。森の中ですが案外人がおります。
盆地に出てきました。
反対ホームから伊賀鉄道が出発していきました。伊賀上野を出発。
京都府へ入ります。かなりの山間部で時折見える景色がきれいです。
突然大型マンションが出現。この汽車の終点加茂駅が見えてきました。
加茂に到着。ここから運転系統が変わり、乗り換えです。
大和路線221系8両編成・大阪行きです。大阪直通なので、大きなマンションが建つんだな。加茂駅を出発。
１駅で木津駅。木津駅まで単線。
木津駅で乗り換えます。ここは関西本線の他、奈良線、学研都市線の始発駅でもあります。
