福井鉄道とえちぜん鉄道に乗ってみた その２
その１（東尋坊）からの続き
京福バスで三国港駅まで戻る。またバスを撮り損ねてかろうじて後ろ姿！！
左奥が三国港駅。右側は三国港。本当に港のすぐそばに駅があるよ。
東尋坊で観光船が欠航して乗れなかったので、予定を変更し３０分早く切り上げてあわら温泉で下車。
駅からすぐの足湯で疲れを取りました。
ふたたびえちぜん鉄道にて福井方面へ
鷲塚針原駅。左が福井鉄道から来る路面電車用ホーム。真ん中はえちぜん鉄道用ホーム。
雨がやんだので写真がとりやすくなったわ
ここも路面電車用とホームが分かれてる。面白い。
ここは左右でなく、縦長でホームが分かれてる
田原町駅は２面３線。北側の１線のみがえちぜん鉄道ホームのようだ。
この黄緑色の電車に乗り換え。最初に乗ったF2000形より丸味を帯びている３両編成。
車内から出発前の様子
いきなり路面に出ていくぞ。ここも楽しい。
再び福井城址大名町に行きとは反対側から戻ってきた。この駅は楽しい。
この駅で降りて、黄緑色の電車を見送った。あれは急行でたけふ新まで行くようだ。
反対には福井駅から古めの電車がやってきた。
古めの電車は福井城址大名町で折り返し、これもたけふ新へ向かった。そのすれ違いに別の黄色い電車がやってきた！
これはさっき乗っていたヤツより更に丸い！ しかもさっきは３両、これは２両！
福井鉄道いろいろ面白い。
黄色丸の電車に乗って、再び福井駅へ
雨がやんで人も増えた感じ。左に曲がって福井駅。
最後に車内はこんな感じ。さっきの３両黄緑色ともまた少し異なる。
駅前にはバスターミナルも。周辺の街と比べると、さすが県庁所在地という賑わい。
久しぶりに北陸に来たので８番ら～めんを頂いたよ
帰りは東口から北陸道特急バスで。暗くなるし、疲れてるから帰りはバスがいい！
最前列の運転席側通路側しか取れなかったけど、路線バスと違って前はよく見えた
福井ばいばい
今回の旅はここまで。
次はいつかな。
このあとは鉄道ストラップ大展示会へどうぞ。
福井鉄道とえちぜん鉄道に乗ってみた その１
夏休み9連休とあまりに時間があるので、ちょっと乗りに行ってきた。
まずは大垣で乗り換え。米原で乗り換え。敦賀で乗り換え。あー忙しい。
この日は電車が遅れたので、敦賀でハピライン福井に急いで乗り換えた。
武生駅で降りた時にようやく写真が撮れた。
スタンプとかグッズが売っていた。福井鉄道とえちぜん鉄道共通の１日乗車券を買おうとしたら、土日祝日しか販売していないとの事。知っていたけど、8/12が平日なのを
完全に見落としていた～。駅員さんに恐竜博物館とセットになった１日乗車券ならあるよと言われ、400円高い2100円だったがそれを購入して、いざ福鉄へ！！
２面３線の頭端駅で、２編成が停車していた。
F2000形に乗車。これは真ん中の車両がすごく短い３両編成。
台車はどこにあるんだろう？
出発してすぐ、ドイツから？来た古そうな車両が留置されていた。
次の北府駅にいろんな車両が留置。北陸らしく、除雪車もあったよ。
古めの車両たちと、すれ違う。今日は2000形に乗れて運がよかったかな。
北陸らしい田園と急な屋根の建物があったよ。
小雨が降ってきた。赤十字前駅から複線に。
ここから路面軌道区間。ここに出る時が楽しいね！
さっきの電車が出ていった。
福井駅が近づいてきたよ。
福井鉄道福井駅は２面２線の頭端駅。丸いのはプラネタリウムかな？
「恐竜と路面電車」 うーん福井っぽい。
駅前の「福そば」で越前おろしそばと焼きさば鮨を食べました。
JR福井駅をくぐって反対側にえちぜん鉄道福井駅があるよ。左側は新幹線。
１面２線の頭端ホーム。これに乗りました。
しばらく北陸新幹線と単線で並走。
新福井ですれ違い。
今回は左の三国芦原線へ進みます。雨がひどいな。
福井らしい？田園風景が広がります。お米たくさん作ってくれ～。
終点の三国港駅の直前。
なかなか風情のある駅舎。
ここから京福バスで東尋坊へ向かいます。バスの写真撮り忘れた～。
東尋坊。いいとこだったよ。足がすくんだけど。
なかなか良いお土産をゲット。マグネットになってるよ。
その２へつづく。
福井鉄道とえちぜん鉄道に乗ってみた その２ - j-ytyの鉄道旅日記
東京、埼玉周辺 ＪＲ西武周遊旅
茨城県への出張ついでの電車旅
まずは新幹線で東京へ
東京から中央線で新宿へ
湘南新宿ラインで浦和まで向かった。
浦和駅は３面６線で私鉄は無いが、どの編成も１０両以上で次々に電車がやってくる。
上野東京ライン、湘南新宿ライン、京浜東北線の複々複線がそのまま駅になっている。
浦和から上野東京ラインで東京へ
東京から上野までもう一度往復を楽しんだあと、上野から特急「ひたち」号乗車
仕事を終え、高萩駅から再び特急「ひたち」号で上野まで戻る
上野から山手線で池袋へ。この前乗ったけど、また西武鉄道！池袋線は初乗車。
西武池袋駅は４面４線の大きな頭端駅。７番ホームに特急ちちぶが待機
南方向へ複雑な配線が伸びている。
ＪＲ池袋駅方向を臨む。東京の駅はどこもとにかくでかい。
西武は普通と言わず、各停列車池袋行きが到着
ライオンズ仕様の急行で所沢へ
所沢まで３０分もかからない。池袋線は新宿線より敷地に余裕があるイメージ。
所沢駅は３面５線で、西武線のみだが大きな駅。新宿線の特急小江戸が到着
急行で新宿へ向かう
左が池袋線。すぐ高架になり右へ。正面の新宿線を池袋線がクロスオーバーする
この日は雨で、夕方暗くなってきたので、運転手が前面をロールダウンして遮ってしまった。それで急遽小平駅で降りて、後続の拝島線から来る急行に乗り換えた
こちらは上石神井駅まで前面展望出来たが、黄色いヘルメットの人が真ん中を陣取って超邪魔だった。きっとこの人も鉄分多めなんだろう。上石神井でヘルメットが降りたので、さあ前見て写真も撮ろうと思ったら、この急行もそこでロールダウンされてしまい、アウト！
高田馬場でＪＲに乗り換え、東京駅まで戻った。東京駅のエスカレーターで中央線の停車駅が出てた。
今回はこれまで。もうしばらく出張はなさそうだなー。
北関東 新宿～川越～久喜～浅草～成田空港の電車旅
北関東の鉄道に乗ってみた
起点は西武新宿駅から。ＪＲ新宿から徒歩５分程。
ホームは２面３線。特急「小江戸」が発車待ち
本日は急行・本川越行きに乗車
西武新宿線は、途中駅で通過待ちをする待避線を上下線で共有するＪＲでよく見られるパターンが多く見られた。これは知らなかった。
写真は小平駅から西を望む。拝島線上り電車の入線待ち。新宿線は右手へ進み北上する。
終点の本川越駅。駅手前で一旦単線となり、最後は２面３線の終端駅。先ほど新宿で見た特急電車が先着していた。
観光客で賑わっていた。時間があれば、蔵のまちへ繰り出したかったが・・・。
西武本川越駅とＪＲ、東武川越駅はかなり離れており、時間が無くて、駅地下でwendy’sのハンバーガーで昼食を済ませ、バスで川越駅へ移動。
ＪＲ川越駅から大宮へ向かう。行先は新木場行きだった。関東の相互乗り入れはエグイ。
川越線は単線で、駅で列車交換がある。単線なのに列車は10両。さすが関東。
大宮駅の構内。構内と言っても改札内。大宮駅でかい！店もたくさんあって、この規模の駅は東海地方には無いなー。改札内は名古屋駅よりも数倍大きい。
大宮駅の地上ホームから上野東京ラインで東北本線へ。15両のロング編成なので、先頭車までが遠い！
この旅で半数は女性運転手だった。でも後ろ姿だけで何故女性とわかるんだろう。
久喜まで来た。東武伊勢崎線に乗り換え。
地下鉄半蔵門線と東急田園都市線直通の急行・中央林間行きが来た。東武に乗りたかったのに、東急の車両だった。時間が無いので、仕方なし。
北越谷の辺りから複々線となる。人口密集地でよくこれだけの距離の複々線が敷けたもんだ。
曳舟駅で浅草行きに乗り換え。
浅草駅直前で、特急「リバティ」とすれ違い。近鉄ほどではないが、東武も特急車両が豊富。
狭ーい東武の浅草駅に到着。3面5線あるが、乗車した電車は前4両から降りて、後ろ2両は扉が開かないという構内の狭さ！
ちょっと歴史を感じる駅舎
地下鉄銀座線の浅草駅へ。古い路線なので、珍しく相互乗り入れをしていない。
上野駅で京成線に乗り換え
京成上野駅はやや空いていた。
2面4線で向こうにスカイライナーが見える。
青砥駅で浅草線直通の京浜急行と合流。京成線と京浜急行はいずれも標準軌。さっき乗った西武と東武は狭軌。よく上手に相互乗り入れ出来てるよね。
京成高砂駅で、スカイアクセス線に乗り換え。この路線に乗ってみたかった。車両は都営浅草線の車両かな？
途中スカイライナーとすれ違い。時速160km運転もいつか乗ってみたい。
成田空港手前数キロから、なんと単線に！ 知らなかった。
スカイアクセス線の成田空港駅。京成本線と隣合わせのホームだが、壁で仕切られており、なんと改札は別々！これも知らなかった。これから京成本線に乗るので、一旦上野－成田空港間の料金を精算しなければならない！これは誤算であった。スカイアクセス線は北総鉄道など4事業者をまたいでいるので、料金が高いのだ！
京成本線の成田空港駅。ＪＲ成田線とホームは隣り合わせ。特筆は、地下の路線部分が、トンネル一つに京成線の単線とＪＲ線の単線が並走している事。これは知らなかった。面白い運用である。
京成本線快速に乗車
スカイライナーが到着して、乗車した快速電車が出発。
勝田台駅で乗り換え
東葉鉄道で本日最後の乗車。地下鉄東西線直通の中野行き。
八千代緑が丘で下車。アパホテルに泊まる。
北関東で西武、ＪＲ、東武、京成を乗ってきた。各車両が長いので、先頭車両まで歩くのが大変だった。11,000歩も歩いて、車内も立ってるから足が疲れたわ。
おしまい。
静岡、清水 しずてつ乗ってみた
休日フリー切符を使ってあてもなく静岡方面へ行ってみた。
フリー切符に割引券が付いていて、これを見て清水港のクルーズで富士山を見る事を目標に決めて、東海道線をひたすら東へ。晴れてはいたが、富士山は見えず。静岡駅まで来て、清水港は断念し、なんとなく富士駅まで向かってみた。
フリー切符だし、南口へ降りてみた。
おおー！ 見えたよ富士山。やっぱりいいねぇ。30分位ここにたたずんで富士山を眺めてました。北口も散策したけど、シャッター街でさびれとったなー。
清水駅へ移動。昼も過ぎたので、徒歩で行ける清水港の市場へ向かってみた。
清水港へ途中のデッキから。右の水色のが市場。
市場は１３時でもかなり混んでた。最初に並んだ店で３組前でマグロ３種丼が売り切れたので、別の店に並びなおしたよ。
マグロ中トロ丼を食べた。景色がよかったよ。
真ん中奥の方が三保の松原。昔ここに行ったとき、急にひざが笑って歩けなくなった思い出がある。
徒歩でしずてつの新清水駅へ。ここはあまり人がいない。マナカが使えないみたいなので、現金で切符を買って新静岡へ。
今回唯一の車両の写真。しずてつは全て２両編成です。
20分ちょっとで新静岡に到着。こっちは結構人が多い。
駅の待合所に模型があった。全７色で展開してるみたい。
新静岡駅に入線する次の電車も撮っておいた。
新静岡バスターミナル。バスも好きなんで。。。
今回はこれでおしまい。静岡から大高まで約３時間。帰路に就くのでした。
鉄道ストラップ大展示会に寄っていくか。
天竜浜名湖鉄道、遠州鉄道の旅
名古屋から１時間ちょっとの天竜浜名湖鉄道、遠州鉄道に乗る！
新所原まではこの買い方が安く行ける！帰りは浜松から二川までの切符があれば、名古屋市内の有人改札で降りれます。
天竜浜名湖鉄道（新所原ー金指ー天竜二俣）
しばらくこんな感じで木々の間を駆け抜ける感じが続きます。
三ケ日付近で浜名湖とご対面。いい眺めじゃ。
金指駅で降りてみよう。
バスで竜ヶ岩洞へ行ってみた。
家族連れとカップルちゃんのみ。一人で来とる人おらんかったなー。
中は涼しいよ。夏場におすすめ。
再び金指駅。はちみつ列車とヤマハバイク列車が行き違い。
天浜線の西側と遠鉄の共通フリー切符で旅したので、切符の範囲で一番東の天竜二俣まで来た。
歴史のある駅なんだって。なかなか雰囲気があります。この駅で転車台ツアーに参加。
テレビで見たことあったけど、やっぱり実物はいい！音と雰囲気、迫力が間近だ！
車庫に隣接する鉄道歴史館へ
台車下はなかなか覗けんよ。
いったいいつの時代だ？
今はほとんど見ない硬券
転車台に戻ってきた。正面もいいねぇ。
これは確か北欧モデルのオシャレな列車。いろんな塗装が走っとる。
遠州鉄道（西鹿島ー新浜松）
車両が赤いので、名鉄に似ていて親しみを覚えるね。
途中下車してみた。
遠鉄は全線単線だった。それでも１２分間隔で運行。３駅に一回行き違いする。
終点の新浜松駅に到着。
根上がり松という地名があり、そこに大きな松があったよ。
浜松駅近くの人気店「むつぎく」で浜松餃子を食べた。話に聞く通り、キャベツが多め（というより、キャベツたっぷり）で、逆に肉っ気が感じられない。餃子の王将に慣れとるので、味がちょっと物足りないかなー。
以上で浜松旅は終了じゃ。近いから今度は砂丘にでも行ってみるかな。
遠州鉄道のストラップあるかも！？
