その２から続き
福知山線（宝塚～福知山）
再び駅に戻って225系区間快速・篠山口行きに乗り込みます。宝塚から先は平野を離れ中国山地へ突入していきます。
西宮名塩駅。トンネルとトンネルの間に駅がある。
その次の駅、武田尾駅はトンネルを出てすぐ川を渡り、すぐにトンネルに入ってホームはトンネル内と一部橋まで飛び出している。
そんな山を越えると盆地となって水田とビルが共存してきた。神戸市三田付近。
三田駅付近。運転席は結構新しい。
ちょっとウトウトしていると、この列車の終点、篠山口駅までやってきました。
本当はこの篠山市内を観光したかったのですが、この先は電車が1時間に1本しかなく、帰れなくなるので仕方なく乗り換えです。
223系福知山行き2両編成に乗車。車内は7割の座席が埋まる位結構人が乗っとる。
中国山地の山あいを進みます。盆地が点在しており、盆地と盆地の小さい町を結んでいる感じの路線です。これも東海や関東には無い西日本独特の感じ。
谷川駅到着。
ここは加古川線との接続駅。加古川線は2時間に1本程度1両の超ローカル線。そんな撮影をしていると、福知山線のドアの閉まる音が！ えっ！停車時間長かったハズなのに！まさかのここで1時間待ちか！？
ドアの横に「あける」ボタンが点灯していました。このシステムちょっとビビるで。
しばらく日本の原風景が続きます。せめてこんな所にメダカとか生き残っていて欲しい。ブラックバスとかワニガメとかは似合わんで。
福知山が近づいてきました。福知山城が見えます。
福知山到着。一応今回の目的地。
3面5線の大きな駅で、福知山は京都府第3の都市とのこと（やほー調べ）
更に横には丹波鉄道の駅があり、1両電車が出発していきました。
福知山駅前
山陰本線（福知山～綾部）
福知山名物・福知山城へ立ち寄る時間もなく、次の電車に乗ります。普通・園部行き
何とか福知山城を撮影。光秀さん行けなくてゴメン
綾部までの3駅は平らな盆地で結構家もあり、複線が続く。東海や関東には無い感じの所。
