その５より続きです。 近鉄名古屋線（伊勢中川～近鉄名古屋）、ＪＲ東海道線（名古屋～大高） 伊勢中川駅は６線5面の大きな駅です。名古屋線と大阪線の乗り換えを重視しているため、ホームが１線毎に両側に設けてあり、田舎にある割に規模が大きい駅です。 …

その４より続きです。 近鉄橿原線（橿原神宮前～大和八木）、大阪線（大和八木～伊勢中川） 橿原神宮前駅で橿原線に乗り換えです。この駅は南大阪線が狭軌、橿原線が標準軌で、台車載せ替えのための両線軌道がある大変めずらしいところです。 今度は急行京都…

その３より続きです。 南海高野線（高野山～河内長野） 高野山駅を出発。帰りも２枚目の株主優待乗車証を使用です。 空いていたので、この旅唯一の前面展望でない乗車で車内も展望 極楽橋駅で電車にのりかえ。 特急こうや が待っています。うーん観光特急な…

その２より続きです。 南海りんかんバス（高野山～奥の院口～金堂前～高野山） ここからは高野山のバス旅です。あくまで鉄道旅のオマケなので、滞在時間を短くしたため、大急ぎの観光となりました。 高野山駅前は、ほとんど何もありません。ここから南海りん…

その１からの続きです。 南海高野線、ケーブルカー（なんば～極楽橋、高野山） 大阪難波から急いで南海に乗り換えです。南海電車は人生初めて乗ります。乗り換えに１４分ほど見ておきましたが、南海なんば駅が思ったより遠い！駅２Ｆの案内センターでラピー…

今回は名古屋からＪＲ、近鉄、南海を乗り継いで、高野山まで旅してきました。 主目的はあくまで「鉄道を乗り回すこと」なので、高野山はオマケのようなもの。 鉄道メインでひたすら前面展望にこだわって行って来ました。 ではさっそくスタート！ ＪＲ東海道…